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Servicios › Reparación de piscinas
Cartuchos rotos, rejillas de DE quebradas, arena canalizada y válvulas multipuerto que botan agua. Reparamos filtros de cartucho, DE y arena. Cotización gratis.
Un filtro aquí trabaja contra polen de roble en primavera, hojas todo el año, aceite de protector solar y algas en agosto. Por eso la reparación de filtro de piscina no es cosa rara en Miami: la tela se rompe, las rejillas de DE se parten, la arena se endurece y se canaliza. Un filtro dañado no avisa con un ruido. Avisa con agua turbia que no se aclara por más químico que le eche.
Trabajamos los tres tipos y cada uno falla distinto. En cartucho buscamos tela rasgada, pliegues aplastados y núcleo colapsado. En DE revisamos rejilla por rejilla y el manifold: cuando el manifold está rajado, el DE se devuelve a la piscina y usted ve ese polvo blanco en el piso. En arena revisamos laterales quebrados, arena canalizada y el spider gasket de la válvula multipuerto, que es lo que manda agua al waste sin que usted se lo pida.
La mayoría de estas reparaciones salen el mismo día si tenemos la pieza a bordo. Cartucho, o-ring, manómetro y spider gasket son piezas de costo bajo. Dejarlo así sale más caro: el filtro roto le devuelve la tierra a la piscina, la bomba trabaja de más y usted termina gastando en cloro para tapar un problema que es mecánico. Le damos el precio antes de abrir el tanque.
Llámenos si el manómetro sube de 8 a 10 psi por encima de la presión limpia y no baja al lavarlo, si ve DE o arena en el piso, o si la tapa gotea. Si el tanque suena, vibra o se ve inflado, apague la bomba y no lo abra: un tanque a presión es peligroso. Nosotros lo abrimos con la presión ya liberada.
Con la piscina en uso todo el año, un juego suele durar de dos a tres años. Si la tela se rasgó o los pliegues quedaron aplastados, ya no filtra por mucho que lo lave. Cuando abrimos el tanque le mostramos cómo están antes de decidir.
Casi siempre es una rejilla rota o el manifold rajado, que deja pasar el DE de largo. También pasa cuando se carga demasiado DE de una sola vez. Abrimos, revisamos rejilla por rejilla y le decimos cuál de las dos es.
Si el problema es el spider gasket o el o-ring del vástago, se repara y queda sellando bien. Si el cuerpo está rajado o las ranuras internas ya están comidas, ahí sí conviene cambiar la válvula completa.