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Servicios › Reparación de piscinas
Bomba que chilla, que zumba sin arrancar o que pierde el cebado. Reparamos sellos, impulsores y motores, e instalamos bombas de velocidad variable. Cotización gratis.
La bomba es lo único que mueve el agua de su piscina, y aquí no hay temporada baja: corre todo el año, con calor, con lluvia y con sal en el aire. Por eso la reparación de bomba de piscina en Miami casi siempre empieza por el mismo grupo de piezas: rodamientos secos, sello mecánico gastado, impulsor tapado con hojas y pelo. Cuando la bomba falla, el filtro no filtra y el agua se pone verde en dos o tres días.
Llegamos, cortamos la corriente y medimos antes de tocar nada. Si chilla, casi siempre son los rodamientos. Si zumba sin girar, revisamos capacitor e impulsor trabado. Si pierde el cebado, buscamos por dónde entra aire: tapa mal sellada, o-ring reseco, unión floja en la succión, una válvula a medio abrir. Destapamos la bomba, cambiamos sello, o-rings o impulsor, la cebamos y verificamos la presión del filtro antes de irnos.
Sello e impulsor valen la pena arreglarlos: son piezas baratas al lado de una bomba nueva. Un motor quemado en una bomba vieja de una sola velocidad no. Ahí la conversación cambia, porque la ley de Florida hoy exige velocidad variable en la mayoría de los reemplazos: la bomba nueva cuesta más el primer día y le baja la cuenta de la luz todos los meses, y esa bajada es real. Le pasamos las dos opciones con precio y usted decide.
Si la bomba chilla o gotea puede esperar unos días, pero no semanas: el agua que sale por el sello termina entrando al motor y ahí ya no hay reparación que valga. Si tumba el breaker, huele a quemado o echa humo, apáguela en el panel y llámenos. Vamos de lunes a viernes entre 7am y 4pm, en la ventana que acordemos.
Depende de la pieza. Un sello mecánico con sus o-rings no se parece en nada a un motor nuevo. Vamos, la revisamos y le damos el precio por escrito antes de destaparla, y esa visita de cotización no se cobra.
Sello, o-rings, impulsor y difusor casi siempre se reparan y la bomba queda bien por años. Un motor quemado en una bomba vieja de una sola velocidad no vale la pena: el motor cuesta casi lo mismo que una bomba completa. Le decimos cuál de los dos casos es el suyo.
Porque en Florida ya es lo que se exige en casi todo reemplazo residencial. La parte buena la ve en la cuenta de la luz: la bomba corre despacio más horas y gasta bastante menos que la vieja de una sola velocidad.