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Cubiertas de seguridad y sistemas automáticos: correas estiradas, anclajes flojos, resortes, motor que se traba, lona quemada por el sol y rieles con basura.
Llámenos si ve esto
- La cubierta ya no queda tensa y se hunde en el medio
- Un anclaje del deck gira en falso y no sube
- El motor suena pero la cubierta se queda a mitad de camino
- La lona se ve descolorida y se rompe cuando la hala
- Los rieles están llenos de hojas y la cubierta se atasca siempre en el mismo punto
Qué incluye la visita
- Revisión completa de correas, anclajes, resortes, rieles, tela y motor
- Cambio de correas estiradas y de anclajes de deck partidos o girados
- Limpieza y alineación de los rieles del sistema automático
- Ajuste de tensión y de los topes de apertura y cierre
- Prueba de carga en cubierta de seguridad y ciclo completo en la automática
- Cambio de lona sólida o de malla cuando ya no da más
Preguntas sobre reparación de cubiertas
¿Se puede cambiar solo una correa?
Sí, las correas y los resortes se cambian sueltos y es una reparación normal. Lo que no tiene arreglo es la lona ya quebradiza por el sol: si rasga al tirar de ella, cambiar correas es tirar dinero, porque va a rasgar por otro lado.
Mi cubierta automática se traba a mitad de camino. ¿Es el motor?
Muchas veces no. Lo primero son los rieles con arena, hojas o cal, que frenan la lona y hacen que el motor se sienta débil. Se limpian y se lubrican los rieles y se revisa la tensión de la cuerda; solo si eso está bien se mira el motor.
¿Dónde hacemos este trabajo?
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